על רקע משבר האנרגיה והזיהום הסביבתי החמור יותר ויותר, מכונית חדשה זכתה בהדרגה לטובה עם התכונות החוסכות באנרגיה והידידותיות לסביבה שלה. כאמצעי תחבורה מתעורר, מכונית חדשה התפתחה במהירות במדינה שלי, וגודל השוק מתרחב כל הזמן. עם זאת, לאנשים רבים עדיין יש שאלות לגבי חיי הסוללה. אז כמה קילומטרים יכולה סוללת מכונית חשמלית להריץ?

הסוללות של המכונית החדשה כוללות בעיקר סוללות חומצות עופרת, סוללות ליתיום-יון וסוללות ליתיום ברזל פוספט. ביניהם, לסוללות חומצות עופרת יש טכנולוגיה בוגרת ועלות נמוכה, אך טווח קצר; לסוללות ליתיום-יון וסוללות ליתיום ברזל פוספט יש צפיפות אנרגיה גבוהה וטווח ארוך יחסית, אך עלות גבוהה. נכון לעכשיו, מכונית חדשה בשוק משתמשת בעיקר בסוללות חומצות עופרת, וכמה דגמים מתקדמים החלו להיות מצוידים בסוללות ליתיום-יון.

מגוון הסוללות של המכונית החדשה מושפע מגורמים רבים. ראשית, הקיבולת ואיכות הסוללה עצמה הם גורמי המפתח בקביעת הטווח. ככל שהקיבולת גדולה יותר, כך האיכות גבוהה יותר וככל הטווח ארוך יותר. שנית, הרגלי נהיגה ותנאי דרך ישפיעו גם על הטווח. התנהגויות נהיגה אינטנסיביות כמו תאוצה פתאומית ובלימה פתאומית יפחיתו את חיי הסוללה; דרכים שטוחות תורמות יותר לשיפור חיי הסוללה מאשר תנאי דרך מורכבים כמו גודש או כבישי הרים. בנוסף, הטמפרטורה היא גם גורם חשוב המשפיע על חיי הסוללה. טמפרטורה נמוכה תפחית את ביצועי הסוללה ותקצר את הטווח; טמפרטורה גבוהה תשפיע גם על חיי הסוללה ואף יגרמו למפגעי בטיחות.

על פי הסטטיסטיקה, חיי הסוללה הנוכחיים של מכונית חשמלית הם בדרך כלל בין 60-120 ק"מ. דגמים מסוימים המשתמשים בסוללות ליתיום-יון יכולים להגיע לטווח של 150 ק"מ ואף ארוך יותר. עם זאת, אין זה אומר שמכונית חשמלית יכולה לרוץ כל כך בתנאי כלשהו. הטווח בפועל יושפע מהגורמים לעיל, ויש לשפוט את המצב הספציפי על פי סביבת הנהיגה והרגלי הנהיגה בפועל.

בקיצור, כמה קילומטרים הסוללה של מכונית חדשה יכולה לרוץ תלויה בגורמים רבים. בתהליך הנהיגה בפועל, הצרכנים צריכים לשים לב לשימוש סביר ברכבים ולפתח הרגלי נהיגה טובים כדי להבטיח את חיי הסוללה. כיצרנית רכב חדשה, אנו נמשיך לעבוד קשה כדי לשפר את טכנולוגיית הסוללות ולספק לצרכנים דגמים עם ביצועים טובים יותר וטווח ארוך יותר.