שימו לב לפיזור החום בעת גובה. לעולם אל תטעין בשמש בקיץ. יש לטעון את כל סוללות הרכב החשמלי לעיתים קרובות. זמן הטעינה לא אמור להיות ארוך מדי ולא אמור לעלות על שתים עשרה שעות. בנוסף, לעומק הפריקה יש קשר נהדר עם אורך החיים, כלומר כמה כוח נשאר בסוללה שלך. זו גם הסיבה שבגללה אתה גובה לעתים קרובות.

כשמתחילים, נושאים אנשים ועוברים במעלה המכונית החדשה, אנא השתמשו בדוושות כדי לסייע, ונסו להימנע משחרור מיידי זרם גבוה. פריקה בזרם גבוה יכולה להוביל בקלות לקריסטלי סולפט עופרת, ובכך לפגוע בתכונות הפיזיות של לוחות הסוללה.

אסור בקפדנות לאחסן סוללות רכב חשמליות במצב בעל עוצמה נמוכה. מצב בעל עוצמה נמוכה פירושו שהסוללה אינה טעונה בזמן לאחר השימוש. כאשר מאחסנים סוללות במצב בעל עוצמה נמוכה, סביר להניח כי גופרת תתרחש. גבישי עופרת סולפט דבקים בצלחות, חוסמים את תעלות היון, גורמים לטעינה לא מספקת וירידה ביכולת הסוללה. ככל שהסוללה ארוכה יותר במצב במצב של עוצמה נמוכה, כך נזק הסוללה חמור יותר. לכן, כאשר הסוללה סרק, יש לטעון אותה פעם בחודש, מה שיכול לשמור טוב יותר על הסוללה במצב בריא.

טמפרטורת הסביבה לטעינה של סוללות מכוניות חשמליות היא בערך 25 ℃, ויש לשמור עליה יבש, מאוורר וללא אור שמש ישיר. לכן, מדובר בפרקטיקה שגויה מאוד עבור בעלי מכוניות חשמליות רבות לדחוף את הרכב חזרה לחדר לטעינה. זה לא רק איום על ביטחונם שלהם, אלא גם לא טוב לסוללת הרכב.

לאנשים רבים יש הרגל להשתמש במכונית חדשה. בדרך כלל הם מחכים עד שהכוח יכבה לפני שתטען. זה לא נכון, מכיוון שכאשר הסוללה כבויה, הנזק לסוללה גדול מאוד, וזה חמור יותר מהנזק שנגרם כתוצאה מטענה לטווח הארוך, ועלול לפגוע במבנה הפנימי של הסוללה. אם צריכת החשמל גבוהה, הסיבולת תקטן מאוד.