1. כאשר משתמשים במכונית חשמלית נוהגת, האנרגיה הקינטית המסופקת על ידי מערכת הכוח לרכב הולכת לאיבוד באופן ספציפי בהיבטים הבאים: אובדן יעילות בתהליך המרת אנרגיה לאנרגיה מכנית. עבור מנועי בעירה פנימית הוא בא לידי ביטוי כיעילות התרמית של המנוע, ולמנועים חשמליים, זהו יעילות פריקת הסוללה, יעילות המהפך ויעילות המנוע.

2. אובדן חיכוך פנימי של מנגנון ההולכה. האנרגיה הקינטית המסופקת על ידי מנוע הבעירה הפנימית ומנוע הרכב הולכת לאיבוד במידה מסוימת בחיכוך המבני הפנימי של הפיר המסתובב של כל ציוד הילוכים. עם זאת, בהשוואה לרכב דלק, לרכב המשומש יש אובדן קטן יותר בחלק זה בגלל המבנה היעיל של מערכת העברת הרכב המשומשת.

3. לפתור את התנגדות החיכוך של פני הכביש ואובדן העבודה של התנגדות לחיכוך. כשנוסעים במהירות קבועה בדרך ברמה טובה, המכונית צורכת את כל הקלוריות שמסביב כדי לפתור את התנגדות החיכוך של פני הכביש והתנגדות לחיכוך. ככל שהמהירות גדלה, שתי עמידות החיכוך גדלות, והן חלק ההתנגדות לחיכוך של מכונית חשמלית משומשת עולה ככל שהמהירות גדלה.

4. אובדן אנרגיה מכנית או אנרגיה פוטנציאלית במהלך תאוצה ומעלה. האנרגיה המכנית המתקבלת על ידי המכונית אבודה בתהליך האטה או בלימה.

5. אובדן מכשירי חשמל ומזגנים במכונית חשמלית משומשת.