1. לרכב חשמלי משומש אין פיתרון טוב לבעיות סביבתיות. למרות שהמדינה דוגלת בחוזקה בסוללות ליתיום כוח כמקור הכוח לרכב חשמלי משומש, בשל מחירים גבוהים יחסית שלהם, יצרנים רבים משתמשים בסוללות עופרת חומצה ככוח על מנת להשיג רווחים גבוהים יותר. חיי השירות של סוללות חומצה עופרת הם בערך 2-3 שנים, ומחזור ההחלפה מעט קצר יותר. עלות המיחזור של סוללות חומצות עופרת הושלכה גבוהה, ומזהמים כמו עופרת וגופרית יופקו.

2 לא ניתן להבטיח את האיכות. במדינה שלי אין תקנות ניהול טובות למכונית חשמלית משומשת, ולא משנה באיזו חברה, אין חוסר בתהליכי עבודה בקפידה על בקרת איכות, ולכן לא ניתן להבטיח את איכות המכונית החשמלית המשומשת. כאשר המעגל של הרכב כולו לובש או שיש מים, תקלה קצרה עלולה לגרום לשריפה, ולייבש את בטיחות חייו של הציבור.

3. השפעה על ניהול תנועה. שוק מכירות המכוניות המשומשות נמצא בעיקר בעיירות ובמחוזות. מרבית המשתמשים הם קשישים שאין להם רישיון נהיגה, ורוב המשתמשים לא מאוד ברורים לגבי תקנות התעבורה. לעתים קרובות הם משתוללים בעת נהיגה במכונית חשמלית משומשת, ומשפיעים על ניהול התנועה.

4. הטווח מוגבל וטעינה של סוללות אינה נוחה. מכונית חשמלית משומשת מופעלת על ידי חשמל ובדרך כלל יש לה טווח קצר יותר. נכון לעכשיו, אין מספיק תחנות טעינה במדינה שלי. לאחר מותש החשמל, מכונית חשמלית משומשת לא תוכל להמשיך לנהוג, וגורמת הרבה בעיות עבור אנשים.