1. מכונית חשמלית משומשת אל תפתור טוב מאוד בעיות סביבתיות. אף על פי שהמדינה מקדמת מאוד סוללות ליתיום-יון כמקור הכוח המניע לרכבי סוללה, בשל מחירם הגבוה יחסית, יצרנים רבים משתמשים בסוללות חומצות עופרת ככוח המניע על מנת להשיג רווחים גבוהים יותר. חיי השירות של סוללות חומצה עופרת הם בערך 2-3 שנים, מחזור ההחלפה קצר.

2 לא ניתן להבטיח איכות. למדינה אין עדיין שיטות ניהול טובות לרכב חשמלי משומש, וחברות, גדולות וקטנות, טרם יישמו נהלי בקרה קפדניים, ולכן לא ניתן להבטיח את איכות הרכב החשמלי המשומש רבים. אם מעגלי הרכב כולו נלבשים או יש להם מים, תקלות קצרות במעגל עלולות לגרום לשריפות. לאיים על הבטיחות והביטחון האישי שלנו.

3. השפעה על סדר התנועה. שוק המכוניות המשומשות מרוכז בעיקר בעיירות ובמחוזות. מרבית המשתמשים הם קשישים ואין להם רישיונות נהיגה. יתר על כן, מרבית המשתמשים לא מאוד ברורים לגבי תקנות התעבורה. לעתים קרובות הם משתוללים בעת נהיגה במכונית חשמלית משומשת, ומשפיעים ברצינות על סדר התנועה.

4. קילומטראז 'הנהיגה מוגבל והטעינה אינה נוחה. מכונית חשמלית משומשת משתמשת באנרגיה חשמלית ככוח מניע, והקילומטראז 'שלהם בדרך כלל קצר. נכון לעכשיו, ארצנו לא בנתה ערימות טעינה מספקות. לאחר מותשת האנרגיה החשמלית, מכונית חשמלית משומשת לא תוכל לנהוג שוב, וגורמת הרבה בעיות בחיי היומיום שלנו.