כעת, עם הקידום המתמשך במדינה של מכוניות חשמליות משומשות ודיווחי חדשות כי חלק ממדינות אירופה הודיעו כי הן ישעות את מכירות רכבי הדלק בסביבות 2035, יותר ויותר בעלי מכוניות בוחרים ברכב חשמלי משומש כמכונית השנייה שלהם למשפחותיהם. עם זאת, כדבר חדש, אנשים רבים לא יודעים לשמור על מכונית משומשת. למעשה, כשמדובר בתחזוקה, מכונית חשמלית משומשת בעיקר עשו עבודה טובה בתחזוקת הסוללות.

① כיצד לחייב

במהלך נהיגה רגילה, אם המונה מראה אורות אדומים וצהובים, יש לטעון אותו. אם רק הנורה האדומה פועלת, הפסק את הפעולה והטען את הסוללה בהקדם האפשרי, אחרת המפרקה יתר של הסוללה תקצר ברצינות את חיי השירות שלה. זמן הטעינה לא אמור להיות ארוך מדי, אחרת הוא יגרום לטעינת יתר ויגרום לסוללה להתחמם יתר על המידה. טעינת יתר, גירוי יתר וטעינה תחתונים יקצרו את חיי הסוללה. באופן כללי, זמן הטעינה הממוצע של הסוללה הוא בערך 8-10 שעות. טווח הטמפרטורה הסביבתית לטעינה לרכב הוא 0C-45C. כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה מ- 0 מעלות צלזיוס ומעלה גבוהה מ- 45 מעלות צלזיוס, אנא אל תטען את הרכב.

② כיצד לשמור על הסוללה

האחת היא שצריך לבצע פריקה עמוקה באופן קבוע, בערך אחת לחודשיים, דבר שתורם להפעלת מאפייני הסוללה, ויכול גם להגדיל מעט את קיבולת הסוללה, וזה מועיל מאוד לסוללה. שנית, טען את זה כל יום. מרבית המטענים הם למעשה כ- 97% ~ 99% טעונים לאחר טעינת נורת המחוון באופן מלא. למרות שלפרש כוח של 1% עד 3% השפעה מועטה על חיי הסוללה, הוא יהווה חבילת סוללה לטעינה. אז כשנורת הסוללה מופיעה מלאה, הרשו לו להטעין זמן רב ככל האפשר. טעינה של הסוללה כל יום יכולה לשמור על הסוללה במצב מחזור רדוד, מה שמועיל להאריך את חיי השירות של הסוללה.

בנוסף, כאשר אנו טוענים או מתחזקים את הסוללה, עלינו להתייחס בקפדנות להוראות ההפעלה של הסוללה. איננו יכולים לטעון את הסוללה או לשנות את מכשיר הטעינה באמצעות כבל טעינה שאינו התאמה ללא אישור. לאחר 2-3 חודשים של פעולה רגילה, יש לתחזק את הסוללה כראוי ויש לבדוק פונקציות שונות של חבילת הסוללה.

③ מה המכונית צריכה לעשות אם היא לא משמשת במשך זמן רב?

סוללות לא צריכות להשתחרר לאט לאט לפרקי זמן ארוכים עד שהם נכשלים. לכן יש להתחיל את המכונית מדי פעם לטעון את הסוללה. אם אתה מוצא את זה מטריד, הסר את שני חוטי האלקטרודה מהסוללה. כל שעליך לעשות בשלב זה הוא להסיר את המוליכים החיוביים והשליליים מהקטבים. ראשית הסר את החוט השלילי או את החיבור בין המוט השלילי לשלדת המכונית, ואז שלף את הקצה השני עם הסמל החיובי.

לסוללה חיי שירות מסוימים ויש להחליף אותה לאחר תקופה מסוימת של שימוש. בעת ההחלפה, יש לעקוב אחר הרצף לעיל, וכאשר מחבר את עופרת האלקטרודה, הרצף הוא בדיוק ההפך, חבר תחילה את המוט החיובי, ואז חבר את המוט השלילי.

Prent שחרור זרם גדול

מכונית משומשת צריכה לנסות כמיטב יכולתם כדי למנוע מהאיץ להאיץ בלחץ בעת התחלתם, לשאת אנשים ולמעלה במעלה הגבעה. התגבשות סולפט עופרת תתרחש במהלך פריקה מיידית בזרם גבוה, ובכך תזיק לתפקוד הפיזי של לוח הסוללה.

5. מהם הסימפטומים של בעיות סוללה?

אם הקילומטראז 'של המכונית החשמלית המשומשת יורד לפתע ביותר מעשרה קילומטרים בפרק זמן קצר, סביר להניח שלפחות סוללה אחת בחבילת הסוללה יש בעיה. בשלב זה, אנא בדוק, תיקון או הרכבה בקניון 4S בזמן. זה מאריך את חיי חבילת הסוללה וממקסם את החיסכון שלך.

כמובן שאנחנו עצמנו צריכים לשים לב גם לטיפוח הרגלי מכוניות כדי למנוע בעיות לפני שהם מתרחשים. הרגלי נהיגה טובים הם גם סוג של תחזוקה והרחבת חיים של הסוללה. בנוסף, עלינו לשים לב גם לסביבת הטעינה היבשה והמאווררת, להימנע מגשם ואור שמש כבד, לאפשר לסוללה לרוץ או לטעון בסביבה טובה ולשלוט באופן סביר על זמן הטעינה.

באופן כללי, עלינו להבין בזהירות את הפונקציות של מכונית חשמלית משומשת, במיוחד את פונקציות הסוללה, לתפוס בבירור את זמן הטעינה ותאריך התחזוקה, ולעשות עבודה טובה על מנת להאריך את חיי השירות של הסוללה ולממש את הירוק האמיתי לִנְסוֹעַ!