שרשרת הערך של ענף המכוניות המשומשות מחדשת, הכללים המסורתיים של המשחק מאתגרים, שברים ונבנים מחדש, והיא עוברת מתחרות מוצרים לתחרות שירות, מתחרות קישור יחיד לתחרות יכולת מקיפה של מערכת מודל עסקית, ומתחרות תוך-תעשייתית לתחרות חוצה ענפים.

מכונית משומשת עומדת בפני לחץ עצום לשרוד. ירידת הסובסידיות, יכולת יתר וזרמת יצרני הרכב החדשים מעצימה את התחרות. מנקודת המבט של הרווחיות שלה, מצד אחד, העלויות עולות; מצד שני, מודל הרווח טרם שוחזר, ויש אי וודאות רבה במקורות רווח חדשים. לכן, כיצד להתמודד עם אתגרים ולפרוץ היא בעיה חובה לפתרון עבור חברות רכב חשמליות משומשות.

1. רכבי תאי דלק משומשים ישלטו במשותף בפיתוח שוק המכוניות המשומשות בסין.

דגמים חשמליים טהורים יהיו מוצרי הזרם המרכזי בשוק מכוניות הנוסעים, ודגמים היברידיים הם רק מעבר. רכבי תאי דלק יפותחו תחילה בתחום הרכבים המסחריים, ויהיה קשה לקדם אותם לשוק רכב הנוסעים בטווח הקצר.

2.

עם פיתוח רציף של טכנולוגיית הסוללות והשיפור המתמיד של צפיפות האנרגיה, זהו מגמה בלתי נמנעת להגדיל את מגוון השייט של מכונית חשמלית משומשת. בנוסף, סקר שנערך בקרב צרכנים מצא כי 60% מבעלי מכוניות מתקדמות ו 89% מבעלי מכוניות נמוכות מאמינים כי מכונית משומשת עם טווח שייט של יותר מ- 400 ק"מ יכולה לענות על צרכיהם היומיומיים. לכן חרדת טווח כבר לא תהיה מפריע להתפתחות המכונית המשומשת.

עם פיתוח טכנולוגיות סוללה וטעינה משבשות יותר, טווח ונוחות טעינה כבר לא יהיו בעיה. בנוסף לחדשנות טכנולוגית, מכונית חשמלית משומשת מחדשת כל העת פתרונות טעינה כדי לשפר את נוחות הטעינה, כולל דגמי החלפת סוללות, שירותי טעינה ניידים ופתרונות טעינה חד-פעמיים המשלבים מספר גדול של מפעילי מתקני טעינה.

3. טרנספורמציה קמעונאית חדשה היא המגמה הכללית של פיתוח התעשייה. מציאת האיזון הטוב ביותר בין חווית משתמש ליעילות עלות היא המפתח לשינוי מוצלח.

מודל המכירות הישיר הוא שינוי והשפעה משמעותית שהובאו לתעשייה על ידי הכוחות החדשים של ייצור מכוניות באינטרנט. באמצעות פורמטים ושירותים קמעונאיים חדשים שנבנו בעצמם ומופעלים על ידי עצמם המכסים את כל מחזור החיים של המשתמשים, הם מביאים למשתמשים חווית מותג מרעננת ופותרים את בעיית ההפצה המסורתית. ישנם חסרונות רבים כמו מחירים אטומים וניסיון שירות ירוד תחת המודל העסקי.

4 מותגים סיניים וזרים, כוחות חדשים וותיקים, ענקים חוצה גבולות וכוחות אחרים מתחרים זה בזה, ומבנה השוק יעוצב מחדש.

שוק המכוניות המשומשות בסין הפך לתחום חשוב בו מכוניות סיניות וזרות מתחרים על כוח. אם לשפוט על פי נתח השוק הנוכחי, מותגי רכב מסורתיים מקומיים מקדימים את המותגים הזרים והם רחוקים קדימה. עם זאת, עם האצת פיתוח הון זר, מיזמים משותפים ויצרני מכוניות מקומיות חדשות, שוק האנרגיה החדש של סין ייכנס לעידן של תחרות מקיפה לאחר 2020.

5. רשת תעשיית הרכב המשומשת תורחב מאוד במעלה הזרם ובמטה, ושוק הנסיעות והטכנולוגיות החדשות יהפכו לבריכות רווח חשובות.

המכונית המשומשת הרחיבה מאוד את שרשרת הערך של תעשיית הרכב המסורתית במעלה הזרם והזרם במורד הזרם. הרשת התעשייתית במעלה הזרם משתרעת על טכנולוגיית סוללות כוח ותעשיות טכנולוגיות חכמות, ואילו הרשת התעשייתית במורד הזרם משתרעת על שירותי מחזור חיי המשתמש, מיחזור הסוללות ועסקים אחרים בשוק הצרכנים הקצה. ההתפתחות של שרשרת הערך הניעה את היווצרות השרשרת האקולוגית התעשייתית והפעלת שרשרת ההון. מונע על ידי קפיטל, לא רק יצרני רכב חדשים נכנסו למשחק, אלא גם ענקים חוצים גבולות שונים נמשכו להאיץ את פריסתם.