כאשר מזג האוויר קר, אתה עשוי לגלות שהמכונית המשומשת, שעדיין הייתה בה כוח סוללה של 80% יום קודם, "תדלף" לחצי רק מחר. למעשה, זו לא דליפה, אבל הסוללה מתקררת בערבי החורף, והמתח יורד. בשלב זה, ה- BMS מתאים אוטומטית את הכוח והטווח המוצגים, ולכן עליכם לשים לב לנקודות הבאות בעת טעינה:

1. טעינה במוסך ככל האפשר: מכונית משומשת בפארק במוסך חם לטעינה, אשר תורמת לשיפור הפעילות של סוללת הכוח, ולא רק להפחית את אובדן טווח ההפלגה, אלא גם להגדיל את כוח הטעינה וחיסכון ו

2. טעינה מוקדמת לפני השימוש: התחל לטעון שוב 1-2 שעות לפני השימוש במכונית. בשלב זה, מערכת הטעינה המשומשת של מכוניות תחמם את הסוללה, שיכולה לשפר את ביצועי השימוש בטמפרטורה נמוכה.

3. הפעל את האוויר החם לפני הטעינה: אם אתה רוצה להגדיל את מהירות הטעינה, תוכל תחילה להדליק את האוויר החם למשך 10 דקות כדי להגדיל את מהירות החימום של הסוללה ואז לטעון אותו, מה שיכול לשפר את ביצועי הטעינה ו

4. טעינה בזמן לאחר השימוש: הטמפרטורה של הסוללה תעלה לאחר שנוהג במכונית המשומשת, וטעינה בשלב זה יכולה לשפר את מהירות הטעינה ואת כוח הטעינה.

כמכונית אנרגיה חדשה שצריך לטעון, עלינו לומר שבמהלך הנהיגה, סביר להניח שמכונית האנרגיה החדשה תיגמר מחוץ לכוח באמצע הדרך. כיצד להתמודד עם המצב הזה:

1. נהיגה במהירות קבועה: בחורף יש להאיץ את המכונית לאט כדי להימנע מנהיגה מהירה. אם ניתן לשמור אותו במהירות קבועה, יש לשמור עליו במהירות קבועה. צמצם תאוצה מהירה, האטה מהירה, סיבובים חדים ובלימה פתאומית כדי לחסוך צריכת חשמל. נהיגה עדינה יכולה לעזור לבעלי מכוניות להאריך את מרחק חיי הסוללה.

2. הפעל את התנור פחות: הפעל רק את התנור בעת הצורך. הסיבה לכך היא שהטמפרטורה הנמוכה בהחלט תשפיע על חיי הסוללה. פעילות הסוללה ירודה בטמפרטורה נמוכה, וצריך לחמם חלק מהעוצמה לסוללה. הפעל את המזגן, וטווח ההפלגה לא יירד הרבה.

3. הפעל את זרימת הדם הפנימית: אם הוא קר מדי וצריך להדליק את המזגן, אז זכור להפעיל את הדם הפנימי, מכיוון שמתחת למחזור החיצוני, הרוח הקרה נושבת לרכב, שתחמם ויהו לצרוך חשמל.

אם מכונית האנרגיה החדשה סרק במשך זמן רב, יש צורך להיות ערני לכוח שנותר של המכונית המשומשת, ואסור לחנות במצב של אובדן חשמל. התחל או הפעל אותו מדי פעם ואז טען את הסוללה באופן מלא כדי להחזיק אותה בחיים.