בעלי רכב לא יכולים להזניח את תחזוקת הסוללה. היום מישרתי עבורך את הידע הרלוונטי של מכונית חשמלית משומשת, ואני מקווה שזה יעזור לך.

1. תפס נכון את זמן הטעינה. באופן כללי, זמן הטעינה של הסוללה הוא כעשר שעות, ויש צורך להימנע מטענה מוגזמת של המכונית החשמלית המשומשת. בעת התכנות לנסיעות, יש צורך לארגן טעינה בדרך מראש כדי למנוע כוח לא מספיק במהלך נהיגה, מה שיקצר ברצינות את חיי הסוללה בגלל פריקה מוגזמת.

2. הגן על המטען ונסה להימנע מהתנגשות ורטט של מטען המכוניות החשמליות המשומשות. על מנת להפחית עלויות, למטענים הנוכחיים אין עיצוב עמידות לרטט גבוה. לאחר שמטענים רבים עוברים רטט, הפוטנציומטרים הפנימיים שלהם ייסחפו, ויגרמו לפרמטר כולו להיסחף, וכתוצאה מכך טעינה לא תקינה.

לכן, מומלץ שאם עליכם להזיז את המטען, נסו לארוז אותו בקצף פלסטיק. בנוסף, יש להבטיח את אוורור המטען בעת ​​טעינה, אחרת זה לא ישפיע רק על חיי המטען, אלא גם עלול לגרום להיסחף תרמי ולהשפיע על מצב הטעינה. זה יגרום נזק לסוללה.

3. תטען אותו כל יום, גם אם אתה בדרך כלל לא נוהג הרבה, מומלץ להטעין אותו כל יום, כך שהסוללה במצב מחזור רדוד, וחיי הסוללה יורחבו.

4. בצע באופן קבוע פריקה עמוקה בסוללה כדי להפעיל את הסוללה.

5. אסור בהחלט לאבד כוח במהלך האחסון. אם הסוללה מאוחסנת במצב חסר כוח, סולפציה נוטה להתרחש. גבישי עופרת סולפט דבקים בצלחת, שתחסום את תעלת היון, וכתוצאה מכך לא מספיק טעינה וירידה ביכולת הסוללה. ככל שזמן סרק במצב חסר כוח ארוך יותר, כך נזק הסוללה יהיה חמור יותר. לכן, כאשר הסוללה אינה בשימוש, יש לחדש אותה פעם בחודש, על מנת לשמור יותר על בריאות הסוללה.

6. הימנע מפריקה זרם גבוה. כאשר משתמשים במכונית בשימוש, סחבו אנשים ועלו במעלה הגבעה, נסו להימנע מדרכה על האצה כדי ליצור פריקה מיידית בזרם גבוה. פריקה בזרם גדול יכולה להוביל בקלות להתגבשות של סולפט עופרת, מה שיפגע בתכונות הפיזיות של צלחת הסוללה.