בגלל הידוק מתמשך של מדיניות ארצי ברכישת רכבי בנזין, בחירת מכונית משומשת היא הכיוון הכללי של הצרכנים שטרם קנו מכונית, מכיוון שמכונית משומשת נתמכת על ידי מדיניות. בנוסף, מכונית משומשת מצוידת בדרך כלל בתצורת חומרה טכנולוגית גבוהה יחסית היא אכן בחירה טובה. מצד שני, לאנשים המתגוררים בערים קטנות ברמה השלישית והרביעית יש גישה שנאה-אהבה למכונית משומשת. מכונית חשמלית משומשת מסובסדת בעת הרכישה, והתחזוקה היא ללא מאמץ, וטעינה של סוללות אינה בעייתית. למרות שנסיעות למרחקים ארוכים וחיי סוללה הם כאב ראש, הבעיה הקטלנית יותר היא מקדם ההתייחסות של סוללות רכב משומשות. יחד עם זאת, זו גם בעיה שכל הלקוחות הפוטנציאליים חוששים ממנה.

מקדם ההתייחסות של סוללות נטענות הוא קבוע. חבילות סוללות מכוניות משומשות נחשבות לרוב לשבריריות מאוד וקלות להפחתה. זה לא המקרה. סוללת הליתיום הטרנרית היא סוג סוללה ליתיום קבוע מאוד ומבוסס על כללים, כל עוד היא משמשת כראוי, קצב מקדם ההתייחסות יכול להשיג שליטה טובה מאוד. על מנת להבטיח את הזכויות והאינטרסים של קבוצות הצרכנים, ארצנו הקימה זה מכבר סטנדרטים מושלמים לסוללות נטענות לרכב משומשות, מה שמורה כי חבילת סוללות המכונית חייבת להיות בעלת תקופת אחריות של 8 עד 12 שנים. במהלך תקופה זו, אם לסוללה הנטענת יש שיעור מקדם ריקבון של יותר מ 20%, עלויות החלפה או תיקון נשאות על ידי היצרן.

עם ההגנה על התקנים הבינלאומיים, קבוצות הצרכנים אינן צריכות לדאוג להפסדים כלכליים בגלל מקדם ההתייחסות של חבילת הסוללות לאחר רכישת המכונית החשמלית המשומשת. נהפוך הוא, כיצד להשתמש במכונית המשומשת בזמנים רגילים יכול לגרום לסוללה הנטענת להפעיל באופן מלא את ההשפעה המרבית שלה הוא הדבר החשוב ביותר שיש לשים לב אליו. זמני הטעינה והפריקה של סוללת הליתיום הטרינרית יכולים לענות על צרכי השימוש במלואם, כל עוד היא עוקבת אחר המטען האיטי והפריקה האיטית, היא לא תאבד את הספק. זה לא תהיה השפעה רבה. לאחר רכישת מכונית משומשת, עליך להיות בלתי נפרד מפעולת טעינה רגילה של סוללות. המכונית החשמלית המשומשת שונה מכלי רכב בנזין. אתה לא צריך להקדיש מחשבה רבה על תחזוקה, אך עליך להקדיש תשומת לב מיוחדת בעת טעינה של הסוללה. שיטות טעינת סוללות סבירות זוהי תחזוקה קטנה של חבילת הסוללה.

אל תשתמש במצב טעינה מהיר ככל האפשר במצבים שאינם חירום. טעינה מהירה תגדיל את מהירות מקדם ההתייחסות של סוללת הליתיום הטרינרית ותקטין את חיי חבילת הסוללה. נסה לא להטעין את הסוללה לרוויה בכל פעם, ולא תמיד להשתמש בכוח מתחת ל 20%. סוללת הליתיום הטרינרית נמצאת במצב הטוב ביותר כאשר ההספק הוא 20%~ 80%, ואובדן חבילת הסוללה אינו נהדר. תהיה השפעה שלילית רבה מדי.