מכונית משומשת יכולה להשיג לחלוטין אפס פליטה ואפס זיהום סביבתי במהלך הפעולה. גם אם יש אנשים שאומרים שצריכת החשמל מומרים מזיהום סביבתי, זה אכן בלתי ניתן להכחשה, אך בהשוואה לפליטת כלי רכב מסורתיים מבחינה כמותית, יעילות המרת הכוח של תחנות כוח היא ללא ספק גבוהה בהרבה מזו של כלי רכב מסורתיים. מבחינת השימוש הנוכחי במכוניות סוללה, עלות האנרגיה הנצרכת נמוכה בהרבה מזו של כלי רכב מסורתיים, והנעת האנרגיה החשמלית באזורים עירוניים טובה בהרבה מכלי רכב מסורתיים.

הכבישים עליהם חייבים להיות בעלי יכולת נשיאה מספקת, ויש לחזק את התחזוקה כך שהם לא ישפיעו על הבטיחות התפעולית של המכונית המשומשת.

דרך הנהיגה של המכונית המשומשת חייבת להיות נוף טוב ולהיות קל לפנות. אסור שיהיה מדרונות, מדרונות תלולים, מעברים צרים וחופות נמוכות.

בכבישים שבהם ככל הנראה יתקלו בהולכי רגל או כלי רכב אחרים, על דרך הנהיגה ברוחב מספיק.

מומלץ כי שיפוע דרך הנהיגה לא יעלה על 25%, ויש לעבור בצורה חלקה את החלק העליון והתחתון של המדרון כדי למנוע את קרקעית הרכב להתנגש עם משטח הכביש

בעת רכישת המכונית החשמלית המשומשת, תוכלו ליהנות ממדיניות סבסוד לאומית מסוימת, והמכונית החשמלית המשומשת נהנית גם מהדיניות הנוכחית של 0 מס רכישה, ומחירי הנפט של היום עולים מיום ליום, עלות החשמל היא הרבה נמוך מזה של שמן את המחיר, אך בעיית הסוללה בשלב המאוחר של המכונית החשמלית המשומשת פתוחה לדיון.

המבנה של המכונית המשומשת הוא פשוט מאוד, אך רק שלושה חלקים, נהג המנוע של מודול הבקרה, בהשוואה למנוע, תיבת הילוכים ומערכת הנעה ארבעה גלגלים של כלי רכב מסורתיים, מבנה המכונית המשומשת יכול לחסוך מקום רב , וכונן המנוע הנפרד לכל גלגל הופך את הנעה ארבע הגלגלים לפשוטה מאוד. מכיוון שהמכונית החשמלית המשומשת מונעת על ידי מנוע עם רעש נמוך יותר, הרעש נמוך ושקט במיוחד בהילוכים נמוכים ומהירויות סרק. התואר גבוה בהרבה מזה של כלי רכב מסורתיים, אך יש לזה את החיסרון שהוא לעולם לא יפטר את האדרנלין שלך שוב.