עם בעיית הזיהום הסביבתי ההולך וגובר והקידום הטכנולוגי, הפופולריות של המכונית המשומשת מואצת. עם זאת, לרכב המשומש יש מגבלות, כלומר, הן לא יכולות להיפטר מההתרשמות של "מכוניות עירוניות", עם טווח שייט קצר וזמן טעינה ארוך. אך ככל שהמכונית המשומשת הופכת פופולרית יותר, מחירי הסוללות יורדים, מה שהופך מכונית משומשת לזולה יותר לאנשים.

(1) עלייה בסוללה אינה אומרת עלייה בחיי הסוללה.

יש עדיין שאלות רבות לגבי מכונית משומשת. ברכבי דלק, "המנוע" הוא רכיב המפתח, ובמכונית משומשת, "הסוללה" היא המפתח לרכב משומש. הסוללה היא רכיב המאחסן אנרגיה חשמלית ותואמת את מיכל הדלק של מנוע בעירה פנימי. טווח הנסיעה של מכונית חשמלית משומשת תלוי בדרך כלל ביכולת הסוללה. אבל פשוט הגדלת קיבולת הסוללה לא תגדיל את הטווח. הסיבה לכך היא שגודל ומשקל הסוללה יושפעו גם הם.

(2) כיוון הפיתוח של הסוללות הוא בגודל קטן, משקל קל וצפיפות קיבולת גבוהה.

זו הסיבה שהיצרנים מעוניינים לשפר את היעילות של סוללות EV. כדי להגדיל ביעילות את טווח הנהיגה של המכונית המשומשת, יש להגדיל את צפיפות האנרגיה של הסוללות. הוא קטן וקל משקל ועליו לאחסן אנרגיה חשמלית בצורה יעילה ככל האפשר. עם התפתחות טכנולוגיית הסוללות, מכונית משומשת לאחרונה שיפרה מאוד את צפיפות האנרגיה. כתוצאה מכך, למכונית המשומשת הנוכחית יש גם טווח גדול משמעותית במטען יחיד בהשוואה למכונית המשומשת המקורית.