משאית הסרת זבל בעיר

עיקרון עבודה של משאיות זבל של כלי רכב מסחריים: המנגנון המיוחד של משאיות זבל מאמצים את הכונן ההידראולי. מערכת הידראולית זו מורכבת מחלקים מרובים כמו מיכל שמן, משאבת שמן, שסתום רב-כיווני, צילינדר הידראולי, פילטר שמן וצינור. ההמראה החשמלית משיגה כוח ממנוע הרכב כדי להניע את משאבת השמן לסיבוב. על ידי מניפולציה של השסתום הרב-כיווני, ניתן לשלוט על צילינדר ההרמה כדי להשלים טעינה ופריקה אוטומטית. לחץ העבודה המרבי של המערכת ההידראולית הוא 16MPA, המוגדר על ידי שסתום הבטיחות בשסתום הרב-כיווני. שימו לב כי ערך הלחץ של שסתום הבטיחות נקבע במפעל ולא מומלץ להתאים אותו כרצונו.

מאפיינים מבניים: משאית האשפה מסוג הדלי משתנה על בסיס שלדת המשאיות הסטנדרטית. השינויים העיקריים כוללים את מכלול הגוף, מכשיר הרמה והעמסה אוטומטי, מערכת הידראולית ומערכת הפעלה.

מכשיר הטעינה ממוקם בצד ימין של חזית הגוף ומורכב מסוגריים, מנגנון שרשרת וו וו, שיכול לממש את ההרמה האוטומטית והעמסת האשפה בפח האשפה. מכשיר הפיקוח העצמי משתמש בלחץ ההידראולי של הבטן הכפול-צילינדר כדי לממש את ההרמה וההורדה של הגוף, ובכך משלים את הפריקה האוטומטית. המערכת ההידראולית אחראית למימוש הפונקציות של העמסת הרמה אוטומטית ופריקה אוטומטית, ואילו מערכת ההפעלה משמשת לשליטה על מיתוג פונקציות אלה.

כמשאית האשפה המסורתית ביותר לתברואה, המכונית החדשה משמשת בעיקר לאיסוף זבל בפחיות זבל ברזל ברחובות עירוניים ובאזורי מגורים.