מרצדס בנץ EQE SUV 500 מהדורת חלוץ 4MATIC

מכונית רכב השטח החשמל של מרצדס בנץ EQE 2024 מצוידת במנועים כפולים ומערכות הנעה ארבע גלגלים כסטנדרט, עם הספק פלט מרבי של 300kW. גרסת הדגל 500 4Matic Top-Offline מספקת מערכת מתלי אוויר כדי לשפר עוד יותר את המרקם המניע ונוחות הנסיעה. בזכות ביצועי NVH הטובים, קשה לשמוע רעש רוח אפילו במהירויות גבוהות.

לרכב השטח החשמלי הטהור של מרצדס בנץ יש יעילות הכונן החשמלית של עד 94%, והמנוע הקדמי יכול להתנתק מחצי הציר בתוך 240 אלפיות השנייה, ומאפשר מרחק גלישה ארוך יותר ולהרחיב את טווח ההפלגה הכולל. עם עיצובים בעלי התנגדות לרוח נמוכה כמו גוף בצורת קשת, גלגלי התנגדות לרוח נמוכה, סורג מרכז סגור, פערי מתכת חלקים וצרים יותר, מקדם הגרירה של הרכב הוא רק 0.25CD, מה שמגדיל את טווח ההפלגה.

לרכב חדש יש ארבעה מצבי התאוששות אנרגיה קינטית, כלומר D- (התאוששות חזקה), D (התאוששות סטנדרטית), D+ (ללא התאוששות) ו- D אוטומטית (התאוששות אינטליגנטית). ביניהם, מצב התאוששות האנרגיה הקינטית החכמה יכול לשפוט את תנאי הדרך העומדים בחומרה של תפיסה סביבתית ולהתאים אוטומטית את עוצמת התאוששות האנרגיה הקינטית.

לדוגמה, כאשר הדרך קדימה אינה מפריעה ודוושת המאיץ תשתחרר, היא תאמץ אוטומטית את מצב ה- D+ Coasting. מכיוון שרכבים חשמליים אין אפקט בלימת מנוע, מהירות הרכב יורדת לאט מאוד ומרחק החוף ארוך מאוד. כאשר הדרך קדימה עמוסה, היא תאמץ באופן אוטומטי התאוששות אנרגיה קינטית D- או D כדי להאט את הרכב בזמן, מה שלא רק מבטיח נוחות אלא גם יכול להחזיר כוח כלשהו לסוללה.

מבחינת סיוע בנהיגה חכמה לרכב חשמלי, לרכב השטח החשמלי של מרצדס-בנץ EQE טהור יש סיוע בנהיגה L2, Cruise + Lane Acciptive Acce, שיכול להקל מאוד על עייפות מהנהיגה המהירה למרחקים ארוכים. במקביל, למכונית החדשה יש גם את הפונקציה של החלפת נתיבים על ידי סיבוב מוט ההיגוי. לאחר סיבוב מוט ההיגוי, הרכב יכול לשנות אוטומטית נתיבים ולהאיץ למהירות השייט מתוך הנחת היסוד שהמערכת קובעת שהאחורי בטוח, וזה נוח מאוד.

פנים מוצר

פרטים נוספים

פרמטרי מוצר